限高架的作用顧名思義，限制該路段行車車輛的高度，可以注意觀察一下，有些高架橋的上下橋匝道曲線半徑較小，在未設(shè)超高的情況下，車輛拐彎很容易側(cè)翻；另一方面，部分高架橋，尤其是匝道，在設(shè)計時就不允許重車通過，重載車輛較高，用這種辦法限制這種車輛上橋。目前限制的高度是經(jīng)過歷年來的經(jīng)驗結(jié)合科學(xué)而來的，負(fù)責(zé)任的講，是完全合理的。因為出一次或者幾次事故就要提高限高架，那么問題來了，提高限高后，車輛因為高，在某段曲線半徑較小，而又未設(shè)超高的路段，側(cè)翻的概率必然會增大。這叫顧此失彼，如果把固定高度的限高架改成可以調(diào)節(jié)高度的，在生產(chǎn)限高架的基礎(chǔ)上添加系統(tǒng)，把橫梁設(shè)置成主梁和升降梁，主梁部分固定，升降梁部分設(shè)置成可以升降的，交通問題自然就可以解決了，這樣的限高架精確的被稱為智能升降式限高架。